Пока турецкий "Мартин" приводится в божий вид, соберу я пожалуй хуря.
Коробка:
Прототип:
Боковик:
В большом шкафу, дальнем его углу, иногда находятся интересные вещи:
Пока не решил буду ли его использовать. Ниши менять смысла нет, снятая боковая панель капота по размеру меньше чем пластиковая, размер и форма крышек отсеков с пулемётами в наборе и смоле также отличается по форме и размеру, отсутствуют элементы подачи боеприпасов от ящиков к пулемётам. Кабина: пол и бронеспинка у Армы выглядит лучше, можно взять кресло и попытаться вживить боковые панели.
Ещё есть набор трава в кабину и закрылки, правда на единичку, но единичку тоже есть.
Так что пока думаю.
Вопрос по окраске интерьера:
Двойки красились как единички:
Зелёный только верхняя часть кабины и заголовник, остальное сталь?
Арма предлагает красить кок в чёрный, большинство боковиков в красный, по фотографии не понятно.
Большое количество англичан в Африке имело красные носы, пока к этому и склоняюсь.
Коротенький обзор на смолу от СМК:
Двигатель
Как видно двигатель дан не весь, а только его фрагмент и кусок моторамы за левой панелью капота.
Мотораму проще переделать из литника, один хрен, то что дают нужно дополнять.
Моторчик, ну не знаю, 1/4 (нагнетатель) не сделали, хоть и плохо, но он должен быть виден, вместо этого просто заглушка, которую точно будет видно. То что дали на себя вроде бы похоже.
Крышка капота, как писал выше, меньше чем у Армы.
Отсеки пулеметов:
При желании лучше делать с 0, не так сложно, или использовать то что есть как заготовку, опять же в смоле нет подачи БК. Крышки резать самому.
Кабина:
Похоже на правду, при желании можно подогнать к пластику.
А можно просто раму ниже боковых пультов дополнить самому и хватит, больше там ничего и видно не будет.
Я практически закончил Мк-1 троп. Будьте очень внимательны со стыковкой деталей кабины и ниш. Всё требует подгонки, приборка не лезла в фюзеляж. При собраных бортах кабины пилота половинки фюзеляжа не смыкаются, огромные щели. То же самое касается задней стенки кабины она намного больше чем нужно. Ещё раз повторюсь. собирал Мк-1, у Мк-2 немного другое членение.
Othal
Мк1 собирал 2 года назад, уже плохо помню, но больших проблем не было.
Мк2 собрал кабину, склеил фюзеляж. При правильой установке деталей кабины, никаких щелей нет.
Ниши покрасил заранее, склеил крылья.
Предварительная "сухая" стыковка крыльев с фюзеляжем проблем не выявила.
Все, я его победил.
Из личного опыта могу сказать следующее:
1. Долго, нудно.
2. Расход: не смотря на размер модели и то что фюзеляж клепать не нужно, ушло 2 трети листа однорядных и 3 четверти параллельных двухрядных заклепок, плюс пара полосок двухрядных расположеных в шахматном порядке. Если клепать В-17, будет золотой.
3. Лучше брать чёрные пупырки, лучше видно при отрезании с листа.
4. Растворитель конечно растворяется подложку, в итоге вся поверхность становится покрыта этой гадостью, второй, третий проход мало помогают, если пробовать убирать её даже мягкой кистью, пупырки местами улетают. А пока эта жижа не высохла, к ней очень охотно приклеевается пыль и тд.
5. Обрезать максимально близко можно, но сложно.
6. Если у производителя есть возможность, то лучше каждый ряд клепок сделать на отдельной подложке, а не как сейчас (общая на весь лист)
7. При частном контакте с пальцами, часть клепок бесследно пропадает, приходится восстанавливать, в какой-то момент просто надоедает.
8. Метод имеет место быть.
Грунт.
Итоги:
1. Клепка видна, результатом частично удовлетворен.
2. Подложку нужно убирать однозначно, в противном случае будет видна.
3. В следующий раз попробую немного по другому. Клепка на пластик или уже на грунт, а потом обильно растворителем из аэрографа.
4. Удовлетворен частично, потому что местами осталась "грязь" из смеси раствореной подложки, пыли, отлетевших и прилипших куда вздумалось заклепок. Вариант: снести, зачистить и переделать, сейчас не рассматриваю.
5. Хотел попробовать "лаковую технику", боюсь, что когда буду обдирать, заклёпки посыпятся.
Краска, лак.
На окрашенной модели "пупырки" выглядят вообще отлично!
Тамиевская лента их не берет, остаются на месте.
"Чипингом" пользоваться в этот раз не стал, пока побаиваюсь. В следующий раз обязательно попробую.
Готово.
Забыл снять маски с фар перед фотографированием.
Добавил тяги к створке радиатора.
Возможно ошибся с цветом смывки, может быть стоило взять светлее.
Пупырки классно смотрятся. На готовой модели, то что часть кепок улетела в процессе удаления подложки, не заметно.
Сидят крепко, в следующий раз буду пробовать их шоркать.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
